तांत्रिक मापदंड
- विस्थापन (L)
1.499
- बोर x स्ट्रोक (मिमी)
७४.५ x ८५.९४
- संक्षेप प्रमाण
11.6:1
- कमालनेट पॉवर/स्पीड (kW/rpm)
१२५/५५००
- कमालनेट टॉर्क/स्पीड (Nm/rpm)
270/2000 - 3500
- विशिष्ट शक्ती (kW/L)
८३.३
- परिमाण (मिमी)
646×640×670
- वजन (किलो)
≤108 किलो
- उत्सर्जन
CN6
बाह्य वैशिष्ट्यपूर्ण वक्र
01
प्रमुख तंत्रज्ञान
मिलर सायकल, VGT सुपरचार्जर, 350bar डायरेक्ट इंजेक्शन सिस्टम, एक्सटर्नल वॉटर कूलिंग, OCV सेंट्रल, स्प्लिट कूलिंग, बॉल व्हॉल्व्ह थर्मोस्टॅट.
02
कमालीची कामगिरी
इंजिन अत्यंत इंधन वापर, बाजारातील आघाडीची शक्ती आणि NVH कामगिरीसह आहे;अंतिम इंधनाचा वापर सुनिश्चित करताना, ते शक्ती आणि NVH सह परिपूर्ण संतुलन साधते.
03
ऊर्जा बचत आणि पर्यावरण संरक्षण
40% च्या थर्मल कार्यक्षमतेसह, राष्ट्रीय VI B+RDE च्या उत्सर्जन आवश्यकता पूर्ण करा आणि 48V आणि PHEV च्या विस्ताराची जाणीव करू शकता.
04
विश्वसनीयता आणि टिकाऊपणा
चाचणी विकास आणि पडताळणी पुरेशी आहे, ज्यामध्ये सिस्टम घटकांची विकास चाचणी, संपूर्ण इंजिनचे कार्य, संपूर्ण इंजिनची विश्वासार्हता आणि टिकाऊपणा चाचणी आणि उच्च तापमान पठार आणि अत्यंत थंड वातावरणात संपूर्ण वाहनाची वापरकर्ता सिम्युलेशन चाचणी समाविष्ट आहे. .
G4J15
चेरीचे G4J15 इंजिन हे 1.5L इनलाइन चार-सिलेंडर टर्बोचार्ज केलेले इंजिन आहे ज्याची कमाल नेट पॉवर 125kW आणि कमाल नेट टॉर्क 270N आहे.एकूण वजन फक्त 108 किलो आहे.चेरीने विकसित केलेल्या चौथ्या पिढीचे संकरित इंजिन म्हणून, ते iTMS 4.0 इंटेलिजेंट कम्बशन सिस्टीम, अल्टिमेट फ्रिक्शन रिडक्शन आणि उच्च-कार्यक्षमतेचे टर्बोचार्जिंग आणि 40% थर्मल इफिशियन्सी इन-सिलेंडर डायरेक्ट इंजेक्शन तंत्रज्ञानाचा अवलंब करते, उद्योग-अग्रणी स्तरावर .हे इंजिन Tiggo 7 आणि Jetour मॉडेल कार सारख्या मुख्य मॉडेल्सवर बसवले जाईल.
G4J15
ACTECO इंजिने व्हेरिएबल इनटेक आणि एक्झॉस्ट कॅमशाफ्ट व्हॉल्व्ह टायमिंग (VVT2), नियंत्रित ज्वलन दर (CBR), एक्झॉस्ट गॅस टर्बोचार्ज्ड इंटरकूलिंग (TCI), गॅसोलीन डायरेक्ट इंजेक्शन (DGI), आणि डिझेल उच्च दाब सामान्य रेल डायरेक्ट इंजेक्शन यांसारख्या तंत्रज्ञानाचा वापर करतात. ACTECO इंजिन ऊर्जा संवर्धन आणि पर्यावरण संरक्षणासाठी उत्कृष्ट आहेत.
G4J15
इंजिनच्या संरचनेच्या रचनेच्या दृष्टीने, ACTECO इंजिनने सेवन ज्वलन प्रणाली, इंजिन सिलेंडर, ज्वलन कक्ष, पिस्टन, क्रँकशाफ्ट कनेक्टिंग रॉड आणि स्ट्रक्चरल डिझाइनचे इतर भाग पूर्णपणे ऑप्टिमाइझ केले आहेत, जेणेकरून ज्वलनाचे कार्य खूप पूर्ण होईल, त्याच वेळी अंतर्गत ताण आणि घर्षण हानी कमी आहे, त्यामुळे इंधन अर्थव्यवस्था सुधारते.आणि मजबूत शक्ती आणि कमी गती अंतर्गत मजबूत टॉर्क आउटपुट अंतर्गत कमी इंधन वापर वैशिष्ट्ये साध्य करण्यासाठी.
