तांत्रिक मापदंड
- विस्थापन (L)
२.१२२
- बोर x स्ट्रोक (मिमी)
८५.५x९२.४
- संक्षेप प्रमाण
१७:१
- कमालनेट पॉवर/स्पीड (kW/rpm)
१३९/३८८७
- कमालनेट टॉर्क/स्पीड (Nm/rpm)
३७०/२४००
- विशिष्ट शक्ती (kW/L)
६५.५
- परिमाण (मिमी)
620 x 860x 580
- वजन (किलो)
150
- उत्सर्जन
डिझेल/ जेट इंधन
बाह्य वैशिष्ट्यपूर्ण वक्र
01
प्रमुख तंत्रज्ञान
1600बार उच्च-दाब, कमी जडत्व सिंगल-स्टेज उच्च-दाब गुणोत्तर टर्बोचार्जर, उच्च-शक्तीचे लाइटवेट साहित्य, उच्च घुमणारा गुणोत्तर ज्वलन प्रणाली, ड्युअल रिडंडंट इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालीसह कॉमन रेल डायरेक्ट इंजेक्शन सिस्टम.
02
कमालीची कामगिरी
100 hp/L ची कमाल ग्राउंड आउटपुट पॉवर प्राप्त केल्याने, 10000ft ची कार्यक्षमता खराब होत नाही आणि 20000ft वर सतत हवा योग्यता.
03
ऊर्जा बचत आणि पर्यावरण संरक्षण
तत्सम उत्पादनांच्या तुलनेत, इंधनाचा वापर 10% कमी केला जातो आणि प्रभावी क्रूझिंग श्रेणी 10% ने वाढविली जाते.
04
विश्वसनीयता आणि टिकाऊपणा
एकात्मिक मॉड्यूलर डिझाइन, रिडंडंट डिझाइन आणि उच्च-शक्तीच्या हलक्या वजनाच्या सामग्रीचा वापर सर्व पर्यावरणीय परिस्थितीत विश्वासार्हता सुधारतो.TBO वेळ 2000h पर्यंत पोहोचू शकते.
D4D20
D4D20 इंजिन नवीनतम उच्च-कार्यक्षमता ज्वलन प्रणाली + उच्च-दाब सामान्य रेल्वे इंधन इंजेक्शन प्रणाली स्वीकारते.जास्तीत जास्त नेट पॉवर 139kW आहे, कमाल आउटपुट टॉर्क 370Nm आहे आणि इंधनाचा वापर 10% ने कमी झाला आहे, ज्यामुळे क्रूझिंग रेंज मोठ्या प्रमाणात वाढू शकते.सिंगल-सिलेंडर हाय-प्रेशर कॉमन रेल डायरेक्ट इंजेक्शन सिस्टम स्वतंत्रपणे आणि अचूकपणे इंधन इंजेक्शनचे प्रमाण दुरुस्त करते, प्रत्येक सिलेंडरची कामकाजाची एकसमानता सुधारते, कंपन कमी करते आणि उच्च-दाब गुणोत्तर टर्बोचार्जर आहे, जे उच्च उंचीशी जुळवून घेण्यास अधिक सक्षम आहे. , आणि 10,000 फूट उंचीवर कोणतेही क्षीणन नाही.उच्च-शक्ती आणि हलक्या वजनाच्या सामग्रीसह एकत्रित केलेले एकात्मिक मॉड्यूलर डिझाइन इंजिनला हलके आणि अधिक कॉम्पॅक्ट बनवते आणि सेन्सर्स आणि ईसीयूचे ड्युअल-रिडंडंट डिझाइन, उच्च निकेल-आधारित व्हॉल्व्ह यांसारख्या तंत्रज्ञानाचा अवलंब करते आणि ओव्हरहॉल मध्यांतर 2,000 तासांपर्यंत असते. .
D4D20
D4D20 इंजिन नवीनतम उच्च-कार्यक्षमता ज्वलन प्रणाली + उच्च-दाब सामान्य रेल्वे इंधन इंजेक्शन प्रणाली स्वीकारते.कमाल क्रूझिंग पॉवर 142kW आहे, जास्तीत जास्त आउटपुट टॉर्क 370Nm आहे आणि इंधनाचा वापर 10% ने कमी केला आहे, ज्यामुळे क्रूझिंग रेंज मोठ्या प्रमाणात वाढू शकते.सिंगल-सिलेंडर हाय-प्रेशर कॉमन रेल डायरेक्ट इंजेक्शन सिस्टम स्वतंत्रपणे आणि अचूकपणे इंधन इंजेक्शनचे प्रमाण दुरुस्त करते, प्रत्येक सिलेंडरची कामकाजाची एकसमानता सुधारते, कंपन कमी करते आणि उच्च-दाब गुणोत्तर टर्बोचार्जर आहे, जे उच्च उंचीशी जुळवून घेण्यास अधिक सक्षम आहे. , आणि 10,000 फूट उंचीवर कोणतेही क्षीणन नाही.उच्च-शक्ती आणि हलक्या वजनाच्या सामग्रीसह एकत्रित केलेले एकात्मिक मॉड्यूलर डिझाइन इंजिनला हलके आणि अधिक कॉम्पॅक्ट बनवते आणि सेन्सर्स आणि ईसीयूचे ड्युअल-रिडंडंट डिझाइन, उच्च निकेल-आधारित व्हॉल्व्ह यांसारख्या तंत्रज्ञानाचा अवलंब करते आणि ओव्हरहॉल मध्यांतर 2,000 तासांपर्यंत असते. .
